ABS, 혁신적인 압축 수소 기술로 Provaris AiP 승인

H2Leo에는 독립적인 격리, 안전 밸브 및 압축 수소 전달을 위한 매니폴드를 갖춘 2개의 화물 탱크가 있습니다.ABS는 NOR Shipping 행사에서 Provaris Energy에게 혁신적인 기체 수소 부동 저장 개념에 대한 원칙 승인(AIP)을 발표했습니다. H2Leo라고 불리는 이 솔루션은 설계 용량 범위가 300~600톤의 수소이며 최대 2,000톤까지 확장 가능합니다. ABS는 보도 자료에서 이 장치는 해양 부문을 위한 벙커링, 녹색 수소 생산을 위한 간헐적/완충 저장, 잉여 재생 에너지를 위한 장기 저장 등 다양한 수소 공급망 및 애플리케이션을 위해 설계되었다고 밝혔습니다. AIP는 최신 버전입니다. 업계 최초의 벌크 수소 가스 운반선인 압축 H2 운반선을 위한 Provaris의 선구적인 H2Neo 설계에 대한 ABS 검토 및 승인에 따라 Provaris에 대한 ABS의 지원이 이루어졌습니다." 해상에서의 수소의 안전하고 효율적인 저장 및 운송은 개발에 매우 ​​중요할 것입니다. 글로벌 수소 가치 사슬의 생존 가능성 우리는 Provaris와 긴밀히 협력해 왔으며 2021년에 처음으로 AIP를 승인한 후 H2Neo에 대한 포괄적인 FEED 레벨 패키지를 검토했습니다. 우리는 잠재력이 있는 이 중요한 작업을 계속 지원하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. ABS 회장, 사장 겸 CEO인 크리스토퍼 J. 위어니키(Christopher J. Wiernicki)는 "글로벌 청정 에너지 전환에 크게 기여할 것"이라고 말했습니다. "청정 재생 에너지에 대한 수요가 증가함에 따라 압축 수소를 저장하는 능력은 수소 공급망의 필수적인 부분입니다. 지난 18개월 동안 Provaris는 화물 격납 및 선박 설계에 대해 현재까지 획득한 선박 IP, 엔지니어링 및 클래스 승인을 활용하여 규모에 맞는 경제적인 수소 저장이 필요한 업계를 위한 솔루션을 개발하는 방법을 연구해 왔습니다." Provaris CEO인 Martin Carolan은 "H2Leo에는 독립적인 격리, 안전 밸브 및 압축 수소 전달을 위한 매니폴드를 갖춘 두 개의 화물 탱크가 있을 것입니다. ABS는 수소 취급 위험을 평가하고 완화하기 위해 위험 및 안전 워크숍을 실시했습니다.ABS는 최종 설계를 위해 Provaris와 협력할 것입니다." 승인, 화물 탱크 테스트 및 건설 H2Leo 클래스는 각각 31m와 17m의 고정 빔과 깊이를 가지며 길이와 흘수는 지정된 화물 용량에 따라 달라집니다.H2Leo의 개발은 나머지 엔지니어링과 병행하여 진행됩니다. H2Neo 캐리어에 대한 승인은 올해 말 프로토타입 테스트와 최종 클래스 승인을 목표로 하며 이 장치는 2025년에 건설 가능합니다.