마모된 링 및 누출 밸브 문제 해결

밸브 누출이나 링 마모가 발생하는 냉동 또는 공조 시스템은 기술자가 경험하게 될 가장 어려운 문제 해결 시나리오일 수 있습니다. 이는 밸브 또는 링 문제로 인해 다양한 심각도가 발생할 수 있기 때문입니다. 그러나 낮은 헤드 압력과 동시에 높은 흡입 압력을 갖는 것은 압축기의 밸브나 링 구조에 문제가 있음을 알려주는 확실한 신호입니다.

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• 문제 해결

• 냉매 누출

• 압축기

이 시나리오에서 서비스 기술자는 압축기에서 더 낮은 암페어 소비, 정상에서 약간 높은 증발기 과열 및 응축기 과냉각, 종종 정상보다 높은 압축기 배출 온도를 발견하게 됩니다. 그렇지 않으면 시스템이 실행되지만 냉각이 비효율적으로 이루어집니다. 압축기 밸브 또는 링 손상의 심각도에 따라 서비스 기술자는 이러한 어려운 상황을 적절하게 해결하기 위해 완전한 서비스 체크리스트를 수행해야 합니다.

압축기 링이 마모되면 피스톤 상단의 고압측 배출 가스 중 일부가 압축 행정 중에 링을 통해 누출되어 시스템의 헤드 압력이 낮아집니다. 토출 가스가 링을 통해 압축기의 크랭크케이스로 누출되었기 때문에 흡입 압력도 평소보다 높아집니다. 결과적인 증상은 흡입 압력이 높을수록 헤드 압력이 낮아지는 것입니다.

마모된 압축기 링의 증상은 밸브 누출과 매우 유사합니다. 피스톤과 링은 왕복동 압축기에서만 발견됩니다. 따라서 왕복동 또는 피스톤형 압축기가 포함된 시스템을 정비할 때 마모된 압축기 링 및/또는 누출되는 압축기 흡입 또는 배출 밸브로 인해 냉동 및 공조 응용 분야 모두에서 냉각 부족이 발생할 수 있습니다.

압축기의 밸브나 링이 손상되어 비효율적이 될 수 있는 몇 가지 이유는 다음과 같습니다.

링이나 밸브가 손상되었을 때 시스템에 나타날 수 있는 몇 가지 증상은 다음과 같습니다.

압축기 밸브에서 누출이 시작되고 일부 배출 가스가 압축기 실린더 안팎으로 짧은 주기로 순환되면 응축기를 통과하는 냉매 유량이 낮아집니다. 이는 응축기의 열 방출 부하를 감소시켜 응축(헤드) 압력과 온도를 감소시킵니다. 이로 인해 콘덴서 분할이 낮아집니다. 앞서 언급한 바와 같이, 압축기 링이 마모되면 피스톤 상단의 일부 고압측 배출 가스가 압축 행정 중에 링을 통해 누출되어 시스템의 헤드 압력이 낮아집니다.

압축기의 하향 행정 중에 냉매 증기가 흡입관에서 압축기 실린더로 흡입됩니다. 그러나 상승 행정 중에 흡입 밸브가 오일 슬러지나 표면에 달라붙는 기타 오일 분해 부산물로 인해 흡입 밸브가 제대로 장착되지 않아 동일한 냉매가 흡입 라인으로 다시 유입될 수 있습니다. 그 결과 흡입 압력이 높아집니다. 압축기 과열 문제로 인해 흡입 또는 배출 밸브가 휘어질 수도 있습니다.

낮은 암페어 소모는 압축기를 통과하는 냉매 유량 감소로 인해 발생합니다. 압축 행정 중에 일부 냉매가 흡입 밸브를 통해 누출되어 흡입 라인으로 다시 유입되어 냉매 흐름이 감소합니다. 흡입 행정 중에 일부 냉매는 토출 밸브가 제대로 장착되지 않아 빠져나와 압축기 실린더로 다시 유입됩니다. 두 상황 모두 냉매 유량이 감소하여 암페어 소비량이 낮아집니다. 압축기가 펌핑해야 하는 낮은 헤드 압력으로 인해 앰프 소모도 줄어듭니다.

시스템 구성요소가 직렬로 연결되어 있기 때문에 응축기를 통과하는 냉매 흐름이 감소하여 전체 시스템을 통과하게 됩니다. 대부분의 냉매는 응축기와 리시버에 존재하므로 응축기의 과냉도가 약간 높아질 수 있습니다.