BMW Power: 혁신을 주도한 상위 10개 엔진
이러한 BMW 엔진의 도입은 자동차 산업에 독특한 영향을 미쳤습니다.
엔진은 종종 자동차의 주요 구성 요소로 간주되며, 그렇습니다. 자동차 발견 및 생산 초기에 일부 자동차 제조업체는 파워트레인과 섀시 생산에만 관심을 갖고 때로는 차체를 제3자 회사에 맡기기도 했습니다. 이러한 관행은 급격히 줄어들었지만 자동차 생산에서 엔진의 중요성을 보여줄 뿐입니다.
즉, 자동차 제조사들 사이에서는BMW 엔진 생산 기술을 숙달하여 신뢰할 수 있는 여러 BMW 엔진을 탄생시킨 회사 중 하나입니다. 1916년으로 거슬러 올라가는 독일 브랜드인 이 독일 브랜드는 자체 용도는 물론 다른 브랜드에서도 사용할 수 있는 수많은 엔진을 제작해 왔으며, 이는 아마도 여러분이 BMW 엔진을 탑재한 자동차가 있는지도 몰랐던 자동차가 있을 것이라고 믿게 만듭니다. 엔진을 만드는 것은 쉬운 일이 아니지만 혁신을 이루는 것은 다른 일입니다. 추억의 길을 따라가면서 지금까지 제작된 가장 혁신적인 BMW 엔진 중 일부를 확인해 보겠습니다.
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1902년 V8 엔진이 발명된 이후에는 항공기에 엄격하게 동력을 공급했습니다. 그러나 1914년 캐딜락 L-헤드 V8이 자동차에 동력을 공급하는 최초의 V8 엔진이 되었고, 1949년 BMW는 자체 제작을 결정했습니다. BMW가 1954년에 502에 동력을 공급하는 최초의 V8 엔진인 OVH V8을 출시하면서 BMW의 V8 개발 과정은 5년이 걸렸습니다.
OHV V8은 BMW 502에 2.6리터 엔진으로 도입되었습니다. 특히 100마력의 출력을 갖춘 OHV V8은 502가 당시 독일에서 가장 빠른 승용차 세단이 되도록 도왔습니다. 즉, 엔진의 가장 혁신적인 특징은 블록과 헤드의 알루미늄 구조로, 세계 최초의 대량 생산 V8 알루미늄 합금 엔진이 되었습니다.
M88 엔진은 BMW 역사상 가장 성공적인 엔진 중 하나입니다. 1978년에 출시된 M88은 직렬 6기통, 24밸브, DOHC 자연 흡기 엔진으로 출력, 부드러움, 신뢰성으로 높은 평가를 받았습니다. 또한 M88은 DOHC(이중 오버헤드 캠샤프트) 기능을 갖춘 최초의 BMW 엔진이었습니다.
M88은 신뢰성 향상을 위해 건식 섬프 윤활 시스템을 갖추고 있으며, 이는 이 시스템을 사용하는 최초의 생산 엔진 중 하나입니다. 또한 M88을 M1과 같은 BMW 고성능 모델에 탑재함으로써 M88은 브랜드 최초의 진정한 고성능 엔진이 되었으며, 이것이 오늘날 BMW M1이 그토록 뜨거운 관심을 받는 또 다른 이유입니다.
다수의 수상 경력을 자랑하는 엔진인 N54는 2006년 3 시리즈 제품군의 335i 모델에 탑재된 트윈 터보차지 직렬 6기통 엔진입니다. BMW는 M52의 디자인을 기반으로 N54의 디자인을 기반으로 했습니다. 그러나 엔진 블록은 더 나은 방열 및 기타 이점을 위해 알루미늄을 사용하여 제작되었습니다.
N54 엔진은 인상적인 성능과 효율성을 제공하는 터보차지 인라인 6 엔진이었습니다. 이는 직접 연료 분사와 트윈 터보차저를 갖춘 최초의 대량 생산 엔진 중 하나였습니다. 연료가 매니폴드에 분사되는 매니폴드 분사 시스템과 달리 직접 연료 분사는 연료를 연소실로 직접 보내 효율성을 높이고 배기가스 배출을 줄입니다.
BMW가 개발한 Valvetronic 시스템은 흡기 밸브 타이밍과 지속 시간을 끊임없이 수정하기 위해 VANOS와 함께 배포된 가변 밸브 리프트 시스템입니다. 엔진에 배치되면 Valvetronic 시스템은 배기가스를 줄이는 동시에 엔진의 연비를 높입니다.
N54를 대체하기 위해 제작된 BMW는 2009년에 N55를 출시하여 Valvetronic 시스템을 갖춘 최초의 터보차저 엔진이 되었습니다. 또한 Valvetronic 시스템은 향상된 스로틀 응답과 저회전 토크를 제공하는 데 도움이 됩니다.
1989년에 출시된 M42는 DOHC(이중 오버헤드 캠샤프트) 고급 4기통 엔진입니다. 그 시대의 다른 엔진과 마찬가지로 BMW는 주철 블록과 알루미늄 헤드로 M42를 제작했습니다. 실린더당 4개의 밸브가 있고 DOHC 엔진인 M42는 높은 엔진 속도에서 좋은 공기 흐름을 받아 뛰어난 출력을 제공합니다.